新聞發布會現場（圖片均由 省政府網文穎 攝）

江西有聲新聞發布廳第1252期：江西省交通運輸廳廳長謝德強發布加快建設高水平交通強省新聞

【直播團隊】

總監制：蘇越 直播統籌：李夢麗 信息采集：何紅艷 提問：吳琳 攝像：郭俊棟

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8月29日，江西省政府新聞辦、省交通運輸廳聯合舉行“輝煌‘十四五’‘贛’出新精彩”系列新聞發布會：加快建設高水平交通強省新聞發布會。省交通運輸廳黨組書記、廳長謝德強發布和介紹有關情況。省郵政管理局黨組書記、局長周慧鋒，南昌鐵路局副總經理胡敏，省機場集團黨委委員、副總經理郭成宏出席新聞發布會，并回答記者提問。省委宣傳部對外新聞處處長徐承主持新聞發布會。

省委宣傳部對外新聞處處長徐承

徐承：

各位記者朋友：

大家上午好！歡迎出席省政府新聞辦新聞發布會。

今天我們舉行“輝煌‘十四五’‘贛’出新精彩”系列新聞發布會第六場，邀請省交通運輸廳黨組書記、廳長謝德強先生，省郵政管理局黨組書記、局長周慧鋒先生，南昌鐵路局黨委委員、副總經理胡敏先生，省機場集團黨委委員、副總經理郭成宏先生，請他們介紹“十四五”時期我省加快建設高水平交通強省情況,并回答大家的提問。

下面，先請謝德強先生作介紹。

省交通運輸廳黨組書記、廳長謝德強

謝德強：

“十四五”以來，我們深入貫徹習近平總書記考察江西重要講話精神，以及關于交通運輸工作的重要論述和重要指示批示精神，牢記“交通成為中國現代化的開路先鋒”的使命定位，在省委、省政府的正確領導下，以建設交通強省為統領，奮力推進江西交通運輸高質量發展。“十四五”規劃確定的30項主要指標中，城市軌道交通營運里程、普速鐵路營運里程、建制村通雙車道公路比例、快遞業務量等4項指標已于2024年提前完成，其余指標總體完成情況良好。總體來看，這五年全省交通運輸事業取得了顯著成就，綜合交通運輸體系建設實現突破性進展，交通運輸綜合能力、服務品質和治理能力大幅提升，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正在加快實現，一張安全、便捷、綠色、智慧的現代綜合立體交通網，正在為江西經濟社會高質量發展和實現中國式現代化保駕護航。發展成效可以概括為：“兩個大幅增長”和“五個顯著提升”。

“兩個大幅增長”：

一是綜合交通固定資產投資大幅增長。“十四五”前4年，全省綜合交通固定資產投資達4500億元，較“十三五”同期增長36.6%。

二是綜合交通貨運量大幅增長。“十四五”前4年，完成綜合交通貨運量82.1億噸，較“十三五”同期增長32.9%；完成港口吞吐量10.1億噸，集裝箱吞吐量382.1萬標箱，增長1.1%和74.6%；完成郵政行業寄遞業務量120.49億件，增長146.53%。

“五個顯著提升”：

一是基礎設施供給保障能力顯著提升。深入實施項目帶動戰略，加快綜合交通體系建設，形成了功能清晰、層次分明、銜接順暢的綜合交通運輸網絡。目前，全省綜合交通網絡里程達到22.06萬公里，綜合線網密度位居全國第六。鐵路營運里程達5419公里，比“十三五”末增加了478公里，其中高鐵增加了353公里；公路總里程達20.95萬公里，其中高速公路增加了736公里；內河高等級航道達960.6公里，增加了89.6公里；港口千噸級以上泊位達252個，增加了64個；運輸機場達8個，增加了1個。一張“公鐵水空”四位一體的交通圖，構建出新時代江西國土空間新格局。

二是運輸服務水平顯著提升。優化客運服務品質，深入實施交通物流降本提質增效行動，加快運輸結構調整，推進多式聯運發展。“十四五”前4年，城市軌道交通客運量累計13.19億人次，比“十三五”同期增長8.13億人次，“一場三站”（南昌昌北國際機場、南昌西站、南昌火車站及南昌東站）實現軌道交通串聯。城市公交運營線路總長度達到59557.6公里，比“十三五”末增加了2696.7公里。國家物流樞紐承載城市和省級及以上郵件快件處理中心均達5個。80%以上的重點發展港區具備良好的集疏運條件，其中4個港區具備鐵路專用線。港口集裝箱鐵水聯運量年均增速約19%。過去一年平均算下來，每天跨區域出行120萬人次、每天運送貨物590萬噸、每天攬收快遞932萬件。從走得了到走得暢、走得好，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感明顯增強。

三是科技創新能力顯著提升。強化科技創新和成果轉化應用，促進信息基礎設施在交通領域融合利用。“十四五”以來共獲國家級科技項目5項、省級及社會力量科技獎勵45項，新增部省級科技創新平臺7個、建成部首批交通基礎設施長期性能科學觀測網試點觀測點，參與編制國家標準3項、行業標準9項、地方標準73項。推進數字交通建設，我省交通基礎設施數字化轉型升級通道及網絡成功納入國家支持范圍。目前，電子航道圖覆蓋818.4公里高等級航道，建成信江界牌、虎山嘴、貊皮嶺、雙港4座智慧船閘試點項目。

四是綠色低碳發展水平顯著提升。落實“兩新”政策，推進老舊車船淘汰更新，推動高速公路服務區充電樁擴容改造，深化船舶污染防治。到目前，共報廢國四以下營運貨車8915輛、更新4640輛，淘汰新能源公交車及動力電池1132輛（套），淘汰高能耗高排放船舶138艘。高速公路服務區目前有充電停車位2538個，實現快充設施全覆蓋。“美綠高速”建設納入綠色低碳交通強國建設專項試點。持續加強船舶污染物全鏈條管控，各類船舶污染物轉運處置率保持95%以上。

五是現代化治理能力顯著提升。加強法制交通建設，縱深推進行業改革，提升政務服務水平。修訂出臺《江西省公路條例》《江西省水路交通條例》等地方性法規。開展全省源頭治超網格化管理改革，全省高速公路超限超載率連續六年歸零，普通公路超限超載率下降到0.64%。建立多部門網約車聯合監管工作機制，推動網約車合規經營。認真做好開辦運輸企業“一件事”、大件運輸許可“一件事”等民生實事，大件運輸許可發證時間大幅縮減，實現最快當天申請當天拿證。政務服務ETC辦理“一次不跑”被國務院作為典型經驗推廣。12328熱線貨車司機接訴即辦服務體系得到交通運輸部肯定。

下一步，我們將錨定加快建設高水平交通強省的目標任務，全力做好“十四五”收官和“十五五”規劃編制工作，加快構建現代化綜合立體交通網、深入推進綜合交通一體化融合發展、加快完善現代化交通物流體系、大力發展綠色低碳智慧交通、著力提升交通本質安全水平，全力推動交通運輸高質量發展，為奮力譜寫中國式現代化江西篇章提供堅實有力的交通運輸保障。

徐承：

謝謝謝廳長。下面開始提問，提問前請通報一下所在新聞機構。好，開始。

中新社提問

中新社：

剛才發布人介紹到江西綜合線網密度位居全國前列，能否詳細介紹下江西綜合立體交通網建設具體情況？

省交通運輸廳黨組書記、廳長謝德強

謝德強：

謝謝您的提問，這個問題我來回答。綜合立體交通網是國民經濟循環的大動脈，是服務全面建設社會主義現代化江西的重要支撐。“十四五”以來，我們以統籌融合為導向，著力補短板、重銜接、優網絡、提效能，加快構建以高速鐵路、高速公路為骨干，普速鐵路、普通公路為基礎，水運、航空比較優勢充分發揮的綜合立體交通網。

一是“交通大通道”基本貫通。立足江西區位特點，加強通道能力建設，強化國家綜合立體交通網主骨架在江西境內的聯通。加快推進以京港澳、滬昆“大十字”為主軸的“六縱六橫”對外綜合運輸通道建設，“六縱六橫”綜合運輸通道基本貫通，覆蓋全省所有縣（市、區）。比如圍繞京港澳、滬昆“大十字”主軸，我們實施了昌九、贛深高鐵，大廣高速吉安至南康段、滬昆高速梨園至東鄉段“四改八”，袁河、昌江航道提升工程等項目，高速公路八車道里程將達800公里，打通了32個高速公路出省通道，主軸上的高鐵、高速公路、高等級航道加快貫通，已經形成綜合性、多通道、大容量、快速化的交通主軸。

二是“干支大網絡”基本聯通。鐵路營運里程達到5419公里，覆蓋84%的縣（市、區），高鐵營業里程達到2286公里，位居全國第七，實現市市通時速350公里高鐵；推進國家高速公路江西段和省際通道建設，全面增強對外聯通能力，新增高速公路通車里程736公里，93%的縣實現20分鐘上高速；普通國省道二級及以上公路比例達到93.4%、63.9%，覆蓋86%的鄉鎮；鄉鎮通三級公路比例達97.9%；“兩橫一縱”（兩橫：長江、信江，一縱：贛江）內河高等級航道和“兩主五重”（兩個主要港口：九江港、南昌港，五個重要港口：贛州港、宜春港、吉安港、上饒港、鷹潭港）港口體系基本建成，贛江、信江實現三級通航，港口設計通過能力突破3.1億噸。“一主一次六支”運輸機場格局基本形成，建成12個通用機場。全省共建成村級寄遞物流綜合服務站12274個，建制村覆蓋率達到72.7%，基本實現“鄉鄉有網點，村村通服務”。

三是“綜合大樞紐”基本建成。“一核三極多中心”綜合交通樞紐體系持續完善。建成九江廬山、南城等5個綜合客運樞紐，加快推進贛州西、撫州東等8個綜合客運樞紐建設，新建客運樞紐平均換乘距離低于300米，群眾出行換乘更加便捷，南昌都市圈“1小時出行交通圈”加快形成。南昌、九江、贛州入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市，南昌港東新港區姚灣作業區、南昌向塘綜合貿易產業中心等綜合貨運樞紐項目加快建設，全省“通道+樞紐+網絡”的現代化交通物流運行體系逐步構建。推進港口集疏運體系建設，積極發展多式聯運，重點拓展南昌國際陸港、贛州國際陸港、九江水港等樞紐服務功能，提升了樞紐的集聚輻射能力。

下一步，我們將繼續謀劃建設一批重大工程項目，加快完善綜合運輸通道網絡，推動存量交通基礎設施更新提質增效，有效地支撐國民經濟對內循環和對外開放，加快實現“人享其行、物暢其流”的美好愿景。

央廣網提問

央廣網：

請問“十四五”期間，江西鐵路在完善鐵路網絡、統籌“跨省大動脈”與“老區毛細血管”布局方面有何具體舉措？

南昌鐵路局副總經理胡敏

胡敏：

近年來，江西鐵路建設飛速發展，路網規模不斷擴張，昌贛高鐵、贛深高鐵、杭昌高鐵等一批重要鐵路項目相繼開通，截至2024年末，江西省鐵路營運里程達到5419公里，高鐵營業里程達到2286公里，江西省率先實現設計時速350公里高鐵設區市全覆蓋，為區域經濟社會發展、中部地區崛起提供了有力支撐。

一是積極融入全國高鐵網。目前，江西省正全力打造“一核四縱四橫”鐵路網主骨架。2025年，國鐵南昌局計劃完成投資182億元，以構建江西省“一核四縱四橫”高鐵網為目標，有序推進昌九高鐵、瑞梅鐵路等鐵路新線建設，強力實施南昌鐵路樞紐施工改造，推動南昌西站與南昌東站、南昌站互聯互通，進一步增強南昌都市圈向外輻射發展的運力支撐。

二是持續推進江西省鐵路網絡優化升級。堅持高標準、嚴要求，構建高效、立體、智能的現代綜合交通體系，統籌“跨省大動脈”與“老區毛細血管”的路網布局，填補路網空白區域，提升整體運輸效率。一方面，我們重點推進京港高速線九昌段、長贛高鐵等“跨省大動脈”的建設，加強與周邊省份的聯系，提升江西省在全國鐵路網中的通達性和影響力。另一方面，持續優化普速鐵路布局，加強老區鐵路建設，如高質量建設瑞梅鐵路便是我們當前的重要任務之一，瑞梅鐵路建成后，將結束江西省尋烏縣、安遠縣不通鐵路的歷史，大大縮短贛南革命老區與粵港澳大灣區間的時空距離，為區域間的物資流動、人員往來提供高效通道，進一步提升江西省內鐵路網絡的覆蓋密度和運輸能力。

三是加快推進“四網”融合。我們正在加快推進溫武吉鐵路、向塘物流基地擴建工程等工程的前期工作，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網”融合，通過“規劃+建設+樞紐”多維度發力，進一步完善江西省鐵路網絡布局，提升整體運輸能力，為地方經濟發展提供有力支撐。謝謝！

江西日報提問

江西日報：

近年來，大家的突出感受是江西公路越來越好走，出行體驗越來越好，請問江西省在加強公路養護管理和運輸服務方面采取了哪些措施？

省交通運輸廳黨組書記、廳長謝德強

謝德強：

人民群眾對美好生活的向往在公路領域表現最突出的，就是期盼自駕出行有好路走、有更好的服務，乘坐公共交通工具出行更加便捷、更加順暢。“十四五”以來，我們始終堅持“人民交通為人民”，著力加強公路養護管理，提升公路路況水平，大力推動“四好農村路”高質量發展，持續優化服務供給，推動公眾出行從“走得了”向“走得好”轉變。

一是路況水平越來越好。推進公路設施數字化、養護專業化、管理現代化、運行高效化、服務優質化。堅持科學養護、預防養護、主動養護理念，高速公路年均預防養護實施里程比例8%以上，普通國省道路面預防養護實施里程占養護工程實施總里程50%以上。2024年，我省高速公路優良路率100%；普通國道、普通省道公路優良路率分別達到99.69%、95.82%。在國家公路網技術狀況監測結果通報中我省近四年連續位居全國前四。

二是出行服務越來越好。實施高速公路服務區“提質升級三年行動”，改造30對復合功能型和中心服務區，完善81對普通服務區基礎設施。加快充電設施擴容升級，高速公路服務區實現快充設施100%全覆蓋。累計建成274個普通公路服務設施，累計打造星級服務區（公路驛站）65個，星級停車區10個。積極運用12328交通服務熱線、短信平臺、門戶網站、可變情報板、微信公眾號和交通廣播，建設多渠道、全方位的出行信息服務體系。第一時間向司乘人員推送天氣預報、交通流量預判等信息。

三是運輸服務越來越好。城市公交線路向城外延伸，全省61條城際公交線路連接起“跨城生活圈”，鄉鎮和建制村通客車率保持100%，通公交比例達到63%，城鄉之間通行更加便利，生活品質也得到提升。旅游出行方面更加方便。上饒推出“煙云號”站點巴士，實現高鐵站與各大景區的無縫銜接，吸引更多旅客轉化為游客；南昌、景德鎮推出“青花瓷號”，加強兩大“網紅城市”的聯系，帶動消費增長。

下一步，我們將繼續聚焦人民群眾美好出行需求，以進一步提升路況和規范管理為主線，堅持科學養護、綠色養護、智慧養護，切實提升運輸服務水平，讓群眾的每一次出行都成為一段美好的旅程。謝謝！

鳳凰網提問

鳳凰網：

請問“十四五”期間，江西機場在服務全省經濟發展方面有哪些亮點，給老百姓出行帶來了哪些實實在在的變化？

省機場集團黨委委員、副總經理郭成宏

郭成宏：

“十四五”期間，江西機場集團始終以服務國家戰略、服務經濟社會發展、服務人民群眾為使命，取得了一系列務實成果，主要體現在三個方面：

第一，基礎設施更加完善。目前，瑞金機場新建工程已進入收尾階段，即將通航投運，這意味著我省將正式形成“一主一次六支”機場集群，更多人民群眾將享受“在家門口乘飛機”的便利。作為核心樞紐的南昌昌北國際機場，T2航站樓C指廊已順利啟用，旅客候機、登機環境更加寬敞舒適；三期擴建工程初步設計已獲批復，將新建1條長3600米的跑道、32萬平方米的T3航站樓及6.9萬平方米的綜合交通中心等，同步銜接昌九高鐵、地鐵1號線和高速路網，屆時集“航空、高鐵、地鐵、公路”的綜合交通樞紐將全面成型。值得一提的是，南昌地鐵1號線北延工程已于今年6月通車，市區到機場的通行時間已縮短至30分鐘；2027年昌九高鐵通車后，南昌、九江市民可直達機場，將大幅提升旅客換乘效率，為江西深度融入長江經濟帶筑牢堅實根基。

第二，航線網絡更加優質。這五年，我們重點強化與京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝經濟圈等重點區域的航線聯系，南昌至北京、成都等中遠程公商務航線已實現每日10班以上高頻次運營，時刻覆蓋早、中、晚、夜，為暢通國內大循環、服務擴大內需戰略提供了有力支撐。國際及地區航線方面，今年已陸續開通大阪、新加坡、吉隆坡航線，即將開通澳門航線，將進一步助力江西深度融入“一帶一路”建設，為全省內陸開放型經濟發展架起更暢通的空中通道。

第三，出行體驗更加美好。南昌機場航班放行正常率長期穩定在91%以上，穩居全國前列，有效緩解了旅客的航班延誤焦慮；行李全流程跟蹤系統全面啟用，旅客能實時掌握行李運輸動態；旅客自助值機率占比超75%，大幅提升了乘機便捷性。此外，我們創新推出“登機牌”消費權益體系，旅客憑登機牌可享受各類景區折扣，以及餐飲、住宿、購物等多領域優惠，讓登機牌成為串聯各類消費福利的“文旅消費券”。這一舉措不僅為旅客節省了出行成本、帶來實實在在的便利，更有效拉動了地方文旅消費，構建起“航空+旅游”融合發展的良性循環。

下一步，我們將深度融入“交通強省”戰略，進一步提升機場保障能力、通達效率和運營水平，促進我省客流、物流高效集疏，更好的服務全省經濟社會高質量發展。謝謝!

江西衛視提問

江西衛視：

我們注意到，“十四五”期間江西省正加快推動水運高質量發展，請問水運建設方面取得了哪些積極進展？

省交通運輸廳黨組書記、廳長謝德強

謝德強：

感謝您的提問，這個問題我來回答。“十四五”期間，我省以“補短板、優結構、強樞紐”為主線，推動水運高質量發展。2021年至2024年，水運建設累計完成投資約300億元，水運發展邁入“提速跨越”新階段，服務全省經濟社會發展和對外開放的能力不斷提升。

一是構建通江達海的水運主骨架。贛江全線七個梯級、信江全線三個梯級樞紐船閘建成投運，樂安河、袁河、昌江等支線航道建設相繼開工，預計“十四五”末全省高等級航道里程將突破1000公里，長江干線江西段、信江、贛江“兩橫一縱”高等級航道主骨架已經形成，袁河、昌江、贛江東河、樂安河等高等級航道支線網加快構建。全方位規范航道管養各項工作，逐步探索形成了具有江西特色的內河航道管養模式，航道管養水平顯著提升。贛粵、浙贛運河前期研究加快推進，為我省打通浙贛粵水運通道，融入國家高等級航道網奠定堅實基礎。

二是強化港口樞紐輻射功能。九江港彭澤港區公用碼頭、南昌龍頭崗二期碼頭等25座現代化公用碼頭相繼建成，九江港、南昌港兩個內河主要港口，贛州港、宜春港、吉安港、上饒港、鷹潭港等五個地區重要港口構建成江西現代化港口集群，贛江中上游、信江沿線建成多個千噸級泊位。到2024年底，全省港口泊位達583個，年通過能力達3.1億噸、182.5萬標箱。九江城西港區鐵路專用線建成投運、彭澤紅光疏港鐵路開工建設，集疏運體系不斷完善，鐵水聯運更加順暢。

三是推動水運綠色智慧轉型。到2024年底，完成600總噸以上運輸船舶受電設施改造，實現千噸級以上碼頭泊位岸電全覆蓋；21個船舶污染物接收站、九江湖口港區化學品洗艙站及液化天然氣加注站均已投入運營，水運發展綠色低碳底色更足。全省智慧航道、智慧船閘工程有序推進，江西818.4公里高等級電子航道圖無縫接入“長江e+”公共服務平臺，信江智慧船閘集控中心投入試運行，初步實現了信息采集感知、動態監測、遠程控制等功能，贛江、袁河、昌江智慧船閘依托項目有序推進，提升了全省航道、船閘管理智能化水平。謝謝！

江南都市報提問

江南都市報：

郵政業在“十四五”期間發展迅速，能否具體介紹一下江西省郵政業五年的發展情況？

省郵政管理局黨組書記、局長周慧鋒

周慧鋒：

“十四五”期間，全省郵政業以高質量發展為任務，助力暢通循環，賦能實體經濟發展，行業運行呈現持續向好態勢，交通強省郵政篇建設扎實推進，對經濟社會發展的促進作用不斷增強。具體體現在以下幾個方面：

一是服務全省經濟社會發展大局更加有力。全省郵政業業務收入在2020年是173.69億元，到2024年實現了306.12億元，年均增長15.22%。其中，快遞的業務量從2020年的11.20億件，增長到2024年的34.09億件，年均增長32.08%，主要指標增幅超全國平均水平。郵政快遞的規模經濟效應持續放大，對產業和區域經濟的帶動能力明顯增強。“十四五”期間，我們較好地滿足了人民群眾的美好生活用郵需要，人們“物暢其流”的美好愿景正加速變成美好現實。

二是助力降低全社會物流成本更加有效。我們堅持創新驅動，積極培育和發展新質生產力，加強行業無人機、無人配送、智能分揀、智能安檢等場景應用，支持發展低空物流配送，鼓勵加強新能源技術、綠色新材料等運用，服務效率和服務水平大幅提升。我們強化產業支撐，推動快遞企業深度融入制造企業供應鏈、產業鏈，提高專業化、定制化、精細化服務能力，建成快遞服務南康家居、景德鎮陶瓷和文港毛筆等聚集區，示范引領快遞業與相關產業深度融合，實現供應鏈成本有效降低。

三是推動農村寄遞物流體系更加完善。我們深入落實“快遞進村”三年行動計劃，加快建設村級寄遞物流綜合服務站，扎實推進農村客貨郵融合發展和村級寄遞物流公益性崗位開發管理，持續改善農村群眾用郵便利性和滿意度。我們示范建設余江區、湘東區、橫峰縣等農村寄遞物流體系樣板，深入推進6個全國農村電商快遞協同發展示范區和18個示范項目創建，帶動提升全省農村寄遞服務質量，更好助力優質農特產品出村進城，持續為鄉村振興貢獻行業力量。謝謝！

徐承：

時間關系，答記者問就到這里。謝謝各位發布人，謝謝各位記者朋友。今天上午的新聞發布會到此結束。

來源：江西省政府新聞辦