抗戰時期，浙贛鐵路是中國東南地區交通大動脈，沿線建設了多處空軍基地，第三戰區司令部也駐在浙贛線上的上饒市，因此浙贛線具有重要戰略地位。太平洋戰爭爆發后，中美兩國共同對日作戰。1942年4月18日，由美國陸軍航空隊杜立特中校率領的16架B－25型轟炸機，從大黃蜂號航空母艦上起飛，轟炸日本東京、橫濱、神戶、名古屋等城市后，按預定計劃飛往中國。但因燃油、天氣等原因，15架飛機相繼迫降或墜毀在浙江、江西等省境內。

中國軍民冒著生命危險展開救援，23名突襲隊員在江西境內獲救，其中上饒境內18人，并被安全轉移到后方。這場盟軍首次空襲日本本土的杜立特行動，讓日軍大為震驚，決心迅速摧毀浙贛沿線的機場。

1942年5月，日軍發動打通浙贛線、摧毀沿線機場的浙贛會戰。5月15日，日軍第十三軍從浙江向浙贛線東段進攻，5月31日，日軍第十一軍由南昌向浙贛線西段進攻，夾擊中國守軍。7月1日，兩股日軍共同占領橫峰，浙贛線被日軍全線打通。

中國軍隊頑強抵抗，持續反攻，消滅包括第十五師團師團長酒井直次中將在內的2.9萬余名日軍，收復部分地區，日軍逐漸收縮撤防，于8月中下旬基本退回戰前防線，中國軍隊收復全部失地，浙贛會戰至此結束。

在這場被列入正面戰場22次大會戰的重要戰役中，日軍無視國際條約，悍然使用生化武器，在鐵路沿線和機場周邊村莊施放鼠疫、霍亂、傷寒等細菌，衢州、上饒等地村莊淪為人間煉獄。井水變質、糧食染毒，村民晨起還在田間勞作，傍晚便高燒抽搐、暴病而亡。即便戰爭結束，無形的殺戮仍在繼續，給當地民眾留下無盡的傷痛。

（本報全媒體記者 李 芳）