近日，章貢區盛唐嘉苑小區業主向本欄目熱線反映，稱該小區地下停車場采取"只售不租"模式，禁止臨停車輛進入，給業主生活造成很大不便。

2月18日，記者來到位于瑞金路與贛江源大道的盛唐嘉苑小區，看到小區周邊停車場及道路兩旁停滿了車輛，但是小區地下車庫的車輛卻寥寥無幾。小區多位業主告訴記者，從2022年底開始，小區一、二期未購車位的車輛就無法進入小區地下車庫，只能停在小區外，臨時裝卸物品等情況也都禁止進入。

@盛唐嘉苑小區業主 沈女士：

我們進去一下都不行，我們本小區的業主下去，比如說過年過節啊，或者是什么時候買了很多東西，我們都不好提上去。現在這個車位他又只賣不租，好多人都去附近的小區租車位。

@盛唐嘉苑小區業主 李女士：

我是2021年底過來的，那個時候可以停，2022年底就不能了，我們進的時候他們不讓我們進。

@保安：

沒有進入系統的車輛，公司規定不能進去。

@盛唐嘉苑小區業主 沈女士：

小區里面就是車位賣得比較貴，十多萬一個誰買得起啊。他們那邊的門都是開發商請的保安，堅決不讓我們業主下去。

隨后，記者前往小區的售樓部了解情況。開發商工作人員解釋稱，采取"只售不租"模式是從2023年6月開始，主要出于資金回籠考慮。目前，小區一、二期已建成370余個產權車位，僅售出40余個車位；三期人防車位仍在建設中，未來是否開放租賃尚未確定。

@贛州景榮集團華廈新城項目部工作人員：

2022年拿到預售，拿到預售之后我們是給業主免費停，從2021年一直停到2023年，就停了有近兩年的時間。因為我們項目需要回攏資金，需要有資金建設，所以我們的車位從開始的免費停變成銷售車位。一、二期沒有人防，一、二期的產權車位，現在就是這個狀態，大概售了四五十個，總共是三百七十多個，只有三期有人防車位。所以以后我們不一定會租給一二期的業主，我們會租給三期的，政策是待定。

針對業主反映的臨停問題，工作人員表示，開發商曾嘗試推行臨時停放政策，但因部分業主違規使用，最終不得不取消。

@贛州景榮集團華廈新城項目部工作人員：

我們也進行優化，就是想合理一些，所以就協商可以臨時停放半小時。但是在臨時停放的這半年時間里，出現過過夜，然后超過半小時，打電話不出來，甚至登記亂填號碼的，很多現象。因為業主不遵守約定，所以我們臨時半小時也收回來，就是也不放。但是貨車還是讓放，因為畢竟有業主還要搬家、拿東西、搬家具、裝修都有，我們不可能說這點人性化都做不到。

律師：開發商享有自主處分權

那么，開發商“只售不租”的行為是否合法呢？律師告訴記者，開發公司對小區內規劃車位、車庫享有處分權，可以在法律允許的范圍內自主選擇處分方式。

江西南芳律師事務所律師 胡華勇：

因為開發商是這個車位的所有權人，那么根據《物權法》第240條的規定：所有權人對自己的動產和不動產，就是對自己的物權有處置的權利。那么這個處置權包括所有權，決定是出租、還是決定是出售。

但律師也表示，地下車庫的公共設施以及公共道路會分攤到每個業主的產權內，不應當限制業主臨時進出。

江西南芳律師事務所律師 胡華勇：

按照《民法典》的規定，地下車庫首先要滿足業主的需要。那么你開發商派人守著這個車庫的門，不讓業主進出，這種措施是不合理的。因為業主盡管沒有買車位，也可能出現需要進出車庫的這種情形。

對于不合理限制業主進出車庫的行為，律師表示可以向當地住建部門進行反映。對此，記者又來到章貢區住建局了解情況。住建局工作人員告訴記者，開發商的行為不違反房地產監管規定。

章貢區住建局工作人員：

車庫在沒有賣的情況下，它就是由開發商決定能不能停，這個他不違反相關的我們房地產監管的法律法規。如果是臨停不讓的，那就開發商也是在搞驗收，我們就督促下開發商嘛，提出一個臨停的這個解決方案來，臨時停半個小時可以。

來源：《630播報》欄目