“折梅逢驛使，寄與隴頭人。江南無所有，聊贈一枝春。”這是三國時期，東吳陸凱率兵南征時路經梅嶺寫下的名篇。在大余縣與廣東省南雄市交界處，距大余縣城10公里的梅嶺上，蜿蜒著一條歷經風霜的古驛道——梅關古驛道。這條古驛道，見證了2000多年的商旅往來和歷史變遷。

梅關古驛道，始通于秦漢，最初只是一條狹窄陡險的山道。唐開元四年（716年），宰相張九齡開鑿大庾嶺梅關古驛道。由此，一條“坦坦而方五軌，闐闐而走四通”的古之通道如同一道筋脈，在崇山峻嶺間扎下了根，使昔日偏僻之隅成為中原與海外經貿交流的便捷之道、必經之道。

“驛道的開通，帶來了經濟和文化的開放交流，凡人口遷移、使節訪問、官員調動等，大多經過此路。”大余縣博物館館長黃敏介紹，歷代商旅隊伍也由梅關古驛道到達嶺南，完成粵鹽贛米等商品的交易，并將內地豐饒的物產，特別是享譽世界的瓷器、絲綢、茶葉等，運往遙遠的南亞、中東、歐洲直至全世界，而嶺南的貨物則反其道而運之。

隨著絲綢、瓷器遠銷海外，古驛道上一時呈現出“商賈如云，貨物如雨，萬足踐履，冬無寒土”的繁榮盛景。“明清時，梅關古驛道的經貿稅收占江西稅收的四分之一，這樣繁榮的盛景直至近代粵漢鐵路、雄余公路修通才逐漸消失。”黃敏說。

梅關古驛道不僅是古代連接長江水系和珠江水系最近的陸路通道，也是江西對接嶺南地區的文化大通道，被稱為“嶺南第一關”，是古代“海上絲綢之路”重要節點、全國保存較為完整的古驛道之一。

夢幻唯美的古道梅景。

這也是一條流溢著馨香的“詩路”。“梅關古驛道也因梅花而得名，自古以來，過往賢達駐足賞梅，留下了詠梅詩詞2000余首、故事450多個，梅嶺也成為歷史上有名的探梅勝地之一。”黃敏介紹，每年12月到次年2月，萬株梅花傲然綻放，再現了“梅開庾嶺為香國”的美景，吸引了成千上萬的游客前來訪古尋梅。

游客在古驛道上賞梅。

“今年春節期間，梅關古驛道和梅花大觀園的梅花次第綻放，吸引了眾多游客前來賞梅。”大余縣梅關景區工作人員萬馬告訴記者，2024年梅關景區累計游客量達45萬余人次。

拾級而上的鵝卵石路，冠蓋如云的千年古楓，青苔覆蓋的古老蹄印……漫步古驛道，如同在穿越一道歷史的長廊。而在20世紀30年代，一種鮮紅的顏色，更使梅關古驛道變得璀璨。

“斷頭今日意如何？創業艱難百戰多。此去泉臺招舊部，旌旗十萬斬閻羅……”在陳毅元帥《梅嶺三章》手跡碑刻前，黃敏駐足吟誦，游客們的思緒也被帶入了當年那段艱苦卓絕的烽火歲月里。

1935年，中央紅軍主力長征以后，陳毅、項英率部突圍來到贛粵邊紅色根據地，堅持在梅嶺附近開展了艱苦卓絕的南方三年游擊戰爭，留下了許多動人的傳奇故事。

“在梅嶺，陳毅寫下了壯志凌云的《梅嶺三章》絕筆詩，讓紅色文化成為梅關古驛道上永不熄滅的光芒。”黃敏說。如今，陳毅隱蔽處、《梅嶺三章》詩碑成為紅色研學必去的打卡地，梅關和古驛道被列入全國重點文物保護單位和省級愛國主義教育基地。

“為保護好梅關和古驛道，大余縣通過建章立制、加大資金投入、融入旅游建設等措施，對梅關和古驛道進行保護修復與活化利用。”黃敏說，該縣公布了梅關和古驛道保護范圍和建設控制地帶，所在單位與縣文物行政管理部門簽訂文物保護協議，建立文物保護單位檔案，安排了文物保護員。

古驛道上的梅關關樓。

遵照“保護為主，搶救第一，加強管理”的文物工作方針，大余縣加大文物保護經費投入，對梅關和古驛道內的梅關詩碑林、驛站、庾將軍祠、云封寺、關樓等多處遺跡進行保護性修復。將梅關和古驛道納入全域旅游布局和建設中，在保護文物的前提下，啟動了梅關古驛道生態景區建設項目，在道路兩旁廣植全國各地梅樹品種，打造了庾嶺史館、驛道古街、梅花大觀園等連片旅游景點。

“以梅關關樓為例，原建于宋嘉祐年間，明萬歷年間南雄知府立匾其上，南北側分別題刻‘嶺南第一關’‘南粵雄關’，旁邊一塊高2.4米、寬1.4米的‘梅嶺’石碑則為清人所立，如今是人們爭相打卡的所在。”黃敏說。

與此同時，大余縣實施了以“梅關古驛道歷史與文化”為主題的陳列展覽，展出文物300余件，以遠古時期大庾嶺、秦漢新道、絲路通衢、文明紐帶等四個板塊，展示了梅關古驛道在南方經濟文化大開發、中外貿易大增加、中外文明大交流中的歷史貢獻，進一步展現了大余的悠久歷史、深厚文化。

漫尋歷史細賞梅。如今，當地將梅關古驛道和南方紅軍三年游擊戰爭紀念館、牡丹亭文化園、南安歷史文化園、丫山旅游度假區等“紅”“古”“綠”資源相融合，毗鄰村鎮也建起集游玩、體驗、購物于一體的歷史文化街區、農家特色民宿，一條串聯田園、鄉村、古跡的活化利用之路正在庾嶺大地綿延。（特約記者葉功富 通訊員葉相發 文/圖）