編者按：

2025年是“十四五”規劃收官之年，也是進一步全面深化改革的重要一年。開年以來，全省上下團結一心、奮力拼搏，堅持干字當頭，咬定目標任務不放松，全力干出一個好年景、拼出一年好氣象。即日起，本報特別策劃推出“干出好年景 拼出好氣象”欄目，生動展現全省上下聚精會神謀發展，心無旁騖抓經濟，只爭朝夕、快馬加鞭，不斷開辟高質量發展新境界的生動場景，見證經濟社會發展良好勢頭。

本報全媒體記者 董文濤

蛇年伊始，大地回春。項目建設，全速推進。

2月7日，記者在南昌地鐵2號線東延項目觀田站施工現場看到，車站雛形已現。工人們忙得熱火朝天，有的手持電鉆在墻面固定輕鋼龍骨框架，有的用激光定位儀校準角度鋪設地磚，有的按照圖紙預埋照明管線。“我們制定了詳細的施工計劃，今天現場有105名工人分三個小組進行站臺內飾裝修，全力以赴推動項目早建成、早投產、早達效。”中鐵十二局集團2號線東延工區項目經理繆嘉杰說。

開年以來，南昌地鐵1號線北延、東延及南昌地鐵2號線東延項目建設加速推進，200余名施工人員在春節期間堅守崗位、保障建設進度。3條地鐵延長線在建里程約31.7公里，目前已完成洞通、軌通、電通等施工關鍵節點，預計今年6月底前開通試運營，比原計劃提前半年。

31.7公里的背后，凝聚著建設者們聞令而動、盡銳出戰的精氣神。“我們‘吃在現場，睡在現場’，加班加點趕進度就是為了趁熱打鐵，讓3條地鐵延長線早日建成、早日運營。”南昌軌道交通集團有限公司地鐵項目管理分公司項目經理羅來煒告訴記者，這些年，他參與了南昌地鐵1至4號線的建設，深刻感受到項目建設為經濟發展注入的強勁動力。

正月初一，一個好消息在施工班組間傳開：2號線東延工程信號系統成功通過第三方檢驗機構的專業評估，順利取得空載試運行安全證書。這意味著3條地鐵延長線均已具備空載試運行條件，距離開通試運營又近了一步。

31.7公里的背后，承載著群眾對出行便捷高效的期待。“家門口的地鐵站就要開通了，我們村的男女老少都十分期待。地鐵幾分鐘就有一趟車，特別是2號線東延的終點是南昌東站，以后我們坐高鐵也更方便了。”家住南昌市青山湖區羅家鎮觀田村的村民陶翠花說。

“我們有很多客戶在北京、上海，經常要乘飛機去洽談業務。1號線北延至南昌昌北國際機場，打造這種‘無縫銜接’的出行方式，對省會城市來說很有必要。”在南昌市紅谷灘區從事金融工作的李勝賢說。

31.7公里的背后，蘊含著人與城的雙向奔赴。隨著南昌成為“網紅城市”，南昌地鐵客流不斷攀升。數據顯示：去年，南昌地鐵線網單日客運量峰值達到268.26萬人次，單日客流強度兩次位居全國榜首；今年春節假期，南昌地鐵線網客流強度位居全國前十。截至2月5日，南昌地鐵線網已安全運營3330天，累計客運量突破20億人次。

“每次出行高峰，對我們都是一場考驗。我們通過開行地鐵夜間鐵路接駁快車、首班車多點發車、在特殊時段延長運營時長等措施，不斷提升運力，發揮最大運輸效能。”南昌軌道交通集團有限公司運營分公司站務中心值班站長陸斯敏說，南昌地鐵線網最小行車間隔，已從最初的8分鐘逐步壓縮至如今的3分56秒。

將出行“流量”轉化為經濟“增量”，南昌軌道交通集團引進的兩個地鐵商業項目接連開業，為南昌核心商圈再添新地標。“依托地鐵帶來的人流紅利，我們不斷豐富消費場景，在運營活動上常變常新。自去年7月開業以來，商圈入駐的品牌數越來越多、營收也越來越好。”地鐵更新天地項目總經理李媛說。

31.7公里的背后，彰顯著產業發展邁向高端的不竭動能。江西中鐵工程裝備有限公司共下線“南昌造”盾構機27臺，其中13臺銷往省外，1臺走出國門；江西華伍交通設備有限公司自主研發、生產的制動系統，打破了南昌地鐵車輛制動系統均由國外企業生產的局面……在南昌軌道交通產業園，一批生產車輛牽引系統、制動系統、空調系統等上下游配套企業，搶抓項目建設的契機，加大研發生產力度，闖出一片廣闊市場。目前，南昌軌道交通產業園共吸引53家企業落戶，2024年實現營收21.29億元。

把美好藍圖變成幸福實景，3條地鐵延長線項目建設正以蛇行千里的勁頭，邁進春天里。